猴橋
聯(lián)通南亞不是夢
“以交通基礎設施為突破口，實現(xiàn)亞洲互聯(lián)互通的早期收獲，優(yōu)先部署中國同鄰國的鐵路、公路項目；緬甸等各方就促進互聯(lián)互通達成共識……從APEC會議傳出的眾多利好令人振奮。”在采訪中，保山猴橋邊境經(jīng)濟合作區(qū)相關部門的受訪者都對猴橋口岸的未來充滿期待。
猴橋口岸是中國與南亞、東南亞相連的一個重要的通商口岸，中緬貿(mào)易的重要前沿。依托猴橋口岸的區(qū)位優(yōu)勢，2003年，保山市委、市政府就提出了以南亞大通道建設為重點的“云南走向南亞，保山先行一步”戰(zhàn)略構想。2010年5月，保山猴橋邊境經(jīng)濟合作區(qū)成立，通過推進外引內(nèi)聯(lián)，深化與周邊國家經(jīng)貿(mào)合作，優(yōu)化、整合和提升區(qū)域功能，將猴橋口岸打造成為保山乃至云南面向南亞、東南亞開放的重要物流、市場、外向型加工基地和關鍵節(jié)點。目前，在“建市場、聚人氣、興旅游、活貿(mào)易、強基地”的發(fā)展思路下，猴橋邊境經(jīng)濟合作區(qū)中緬特色商貿(mào)旅游購物市場，以及黑泥塘邊民互市市場、占地5畝的免稅市場正在公路沿線開始初期基建施工。
“通道建設是猴橋邊境經(jīng)濟合作區(qū)未來發(fā)展的關鍵。” 猴橋邊境經(jīng)濟合作區(qū)負責人對記者說。從猴橋口岸通往緬甸密支那再延伸到印度雷多的北線通道，是孟中印緬經(jīng)濟走廊最便捷的陸路通道。這條陸路通道經(jīng)中緬共同努力，從騰沖到密支那的二級公路已建成通車，但剩下的道路卻因年久失修晴通雨阻無法保障全年通行。APEC會議傳出的消息令他們對多國合作打通這條路充滿了希望。“推進通道建設、加快貿(mào)易往來，過去我們主要通過民間渠道。現(xiàn)在有政府層面的推動，將會獲得政策推動、資金扶持和跨國金融服務等方面的進一步支持，全線貫通的夢想將會早日得以實現(xiàn)。”
橋頭堡建設、孟中印緬經(jīng)濟走廊建設、“一帶一路”國家戰(zhàn)略，猴橋口岸抓住每一次機遇，積極地將區(qū)位優(yōu)勢變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢，凝心聚力地描繪著聯(lián)通南亞的藍圖。
記者 楊燕 楊紅川
