如今，國內(nèi)許多城市的交通擁堵已經(jīng)到了讓人“抓狂”的程度了，坐在被堵停的車里，許多人不禁會問，國外有沒有堵車呀？在與云南相鄰的國家中，城市的交通狀況到底如何？人們是不是也在被“走哪兒哪兒不通”的道路折磨？堵車之后，不同的面對之道，又怎么學習借鑒呢？記者帶你去看一看。
曼谷 一天堵一次
初到泰國首都曼谷，樂觀的出租車司機告訴我，曼谷每天只堵一次車——“從早到晚”。
曼谷的堵車由來已久，市中心地區(qū)的堵車說得上“聞名世界”，相較于北京毫不遜色。在曼谷開車常常看到一個地方就是到不了，警察在街頭為孕婦接生的事時有發(fā)生，許多警察對此都接受過專門的培訓。對付堵車，泰國人的辦法是這個國家招牌式的微笑，似乎每一個人都同意交通這件事得慢慢來，甚至曾有泰國出租車司機把卡拉OK機搬到了車上，堵車時一展歌喉。
于是，雖然極其擁堵、道路畫線也極窄，但曼谷街頭的交通秩序卻十分井然，人們依次排隊等候，少有人按喇叭，更極少有人來回變線，因此雖然交通狀況十分復雜，卻也很難看見擦碰。據(jù)在曼谷駕駛多年出租車的司機說，他從來沒見過事故雙方站在路中間吵架，讓整條道路癱瘓的情況，交通參與者的自覺和隨遇而安的心態(tài)著實值得學習。
另一件讓人難以理解的事情是曼谷對于摩托車幾乎沒有限制，滿城飛馳的摩托車給許多游客留下了深刻的印象。由于擾亂交通秩序，中國國內(nèi)許多城市都在限制摩托車上路，電動車近年來又成為讓駕駛者心驚膽戰(zhàn)的新“路霸”。但在曼谷，摩托車駕駛者普遍嚴格遵守交通規(guī)則，“騎士們”整齊劃一地帶著頭盔停在斑馬線前，除了讓我每次過馬路都感到不小的壓力外，也不得不佩服他們的安全意識和駕駛習慣，事實上摩托車正是穿行于這座城市最快捷的方式，成為擁擠街道的有益補充。
達卡 有事早出門
說到國外堵不堵車這個話題，不由讓記者想起了南亞國家孟加拉國首都達卡市，那可真是堵出“水平”，是記者在國外見到的最堵的一個城市。
孟加拉國首都達卡位于恒河三角洲布里甘加河的北岸。市內(nèi)的主要交通工具是一種腳踏或機動的三輪車。車身飾以色彩鮮艷的圖案或五光十色的裝飾，構(gòu)成一幅一般現(xiàn)代化城市難以見到的街景。但由于孟加拉國發(fā)展水平還比較低，基礎(chǔ)設(shè)施十分落后，城市內(nèi)外的道路幾十年沒有拓寬過。這成了達卡堵車的重要原因。
孟加拉國是世界上人口密度最大的國家，行走在達卡的大街上，你會感到一種人口密集的壓力。面積不算大的達卡市，卻有上千萬人口，大多數(shù)又都集中在老城區(qū)，整座城市顯得非常擁擠。達卡的最大特征是川流不息浩浩蕩蕩的三輪車流，達卡人說這座城市擁有200萬輛三輪車。
