1200多個日夜的奮戰(zhàn)，4萬多建設者的汗水，換來2小時從容的快意通達；前后259公里，每一公里串起一路風光，翻開一頁歷史；188億，激活無限發(fā)展?jié)撃?mdash;—2013年12月30日，歷時4年，大（理）麗（江）高速公路終于正式通車。
作為國家高速公路網規(guī)劃的杭州至瑞麗公路的聯(lián)絡線，更是我國第一條通達藏區(qū)的高速公路，大麗高速連接著大理、麗江和香格里拉3個世界級旅游勝地，將直接輻射3地近400萬人口，盤活沿線各種資源。
說旅游 大理麗江旅游同城化
從大理駕車至麗江只需2小時
大理和麗江是兩個世界級的旅游景區(qū)，他們同處昆（明）大（理）麗（江）香（格里拉）滇西北旅游黃金線。一般來說，旅行社推這條線的行程主要是7日游。那么，7天的行程中，在大理多呆一天還是在麗江多呆一天，極大地影響著兩地旅游經濟發(fā)展。
大麗鐵路通車后，許多旅行團從大理“一睡而過”就到了麗江。為了留住客人，同時發(fā)掘散客市場潛力，大理白族自治州加大旅游轉型力度，大力發(fā)展休閑度假旅游。他們采取了各種措施：發(fā)掘各縣旅游資源，豐富旅游產品體系；開發(fā)度假型旅游產品，推出環(huán)洱海線路等；建設高端度假酒店，發(fā)展各種類型的客棧等等。據了解，2012年，旅游者在大理人均停留天數(shù)已達2.11天，比2011年的1.61天提高了31.06%，是全省增幅最大的州市。
如今，大麗高速公路通車，駕車從大理到麗江所用的時間由過去的4小時縮短為2小時，比乘火車的2.5小時還快。通達條件的改善，使大理、麗江在競爭中聯(lián)合的有利因素增多，通過旅游同城化增強市場競爭力，這對促進共同發(fā)展極為重要。
“12月30日通車那天，我們有兩輛車從昆明出發(fā)，第一時間實地走了走大麗高速公路。”昆明滇峰國際旅行社有限責任公司副總經理李昆生說，生產和營銷部門的負責人一起出動，就是要具體算算每個路段的行車時間，沿途考察大理、麗江的旅游資源，然后對滇西北黃金旅游線重新進行設計，同時圍繞自駕游、半自由行等新的出行方式設計新產品。
9個觀景點串起文化旅游之路
“這條路本身就是一條文化旅游公路。”交通部門介紹，作為我國通達藏區(qū)的首條高速公路以及國家高速路網干線杭瑞高速的重要聯(lián)絡線，大麗高速公路從建設之初就被交通部列為省部級合作項目，專門組建“大麗高速公路文化建設研究課題組”，目標是把這條路建成文化旅游公路。全線25個重點文化工程、3個服務區(qū)、3個停車區(qū)、9個觀景點和12個收費站經過系統(tǒng)規(guī)劃和設計，從功能到名稱、從建筑風格到景觀設置均融入地域特色、民族風格和歷史文化。
云南中青旅的專家預測，大麗高速公路通車將改變滇西北黃金旅游線路產品結構，也將使高速公路沿線的景區(qū)景點串聯(lián)起來，讓更多風景進入游客的視線。為此，沿線各地圍繞吃、住、行、游、購、娛6大要素，積極盤活各類旅游資源，綜合開發(fā)旅游項目和旅游產品，促進旅游與農業(yè)、林業(yè)、水利、體育等相關產業(yè)和行業(yè)的融合，加快發(fā)展旅游新業(yè)態(tài)。
在競爭中加速聯(lián)合進程、在融合中實現(xiàn)共贏目標，這將是大理、麗江旅游同城化的必然結果，也是滇西北區(qū)域旅游發(fā)展的必然選擇。未來，該區(qū)域對整個云南甚至川滇藏旅游產業(yè)發(fā)展都將有重要影響。
聲音
“大麗高速通車對云南旅游的影響，核心一條：時間換空間，推動大麗旅游同城化，突破交通瓶頸，實現(xiàn)滇西北兩大優(yōu)勢資源的強強聯(lián)合，提升滇西北旅游吸引力。云南旅游產業(yè)昆明—滇中、大理—麗江雙核驅動的發(fā)展格局即將呈現(xiàn)。同時，也將有力推動國家大香格里拉生態(tài)旅游示范區(qū)的建設進程。”
——云南省旅游規(guī)劃研究院暨中國旅游研究院昆明分院科研管理部負責人 蒙睿
記者 儲東華 張議橙
