說交通 滇西北大交通格局初顯
云南首條通達(dá)藏區(qū)高速公路
2009年9月29日，大麗高速公路建設(shè)項目工程可行性報告在國家發(fā)展與改革委主任會議上通過立項。工程總投資188億元，讓大麗高速成為了云南省高速公路投資史上的NO.1。
起于大理市鳳儀，接楚大高速公路，沿洱海東經(jīng)華營、海東、雙廊、鄧川、下山口、洱源、劍川、白漢場、拉市海到達(dá)麗江， 190公里主線，大麗高速是云南省通往西藏、四川、青海的重要通道，是連接大理、麗江、迪慶3個世界著名風(fēng)景名勝區(qū)的主要運(yùn)輸線路，沿線絕大部分為白、納西、藏、彝等少數(shù)民族聚居區(qū)。
目前，滇西北正在構(gòu)建立體大交通格局。從滇西北地區(qū)現(xiàn)有的交通狀況來看，與大麗高速公路大致平行的公路有國道214線和省道221線。此外，已建成通車的大麗鐵路，也承擔(dān)了一部分運(yùn)輸。按原有公路的通行狀況，大理至麗江經(jīng)214國道需5個小時以上，經(jīng)省道221線需4個小時以上，但大麗高速公路建成通車后大理至麗江僅需1個半至2個小時。
打開云南地圖，大理—麗江—迪慶這條線，串起了云南與西藏的深遠(yuǎn)關(guān)系。隨著麗香高速的開工建設(shè)，滇藏路網(wǎng)經(jīng)濟(jì)大提速已成必然。
開啟云南高速公路新時代
作為《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中杭州至瑞麗高速公路的聯(lián)絡(luò)線（編號G5611），大麗高速是完善杭瑞高速云南境內(nèi)路段的關(guān)鍵路段之一，是國家均衡國土開發(fā)，改善路網(wǎng)布局的一條重要公路。
根據(jù)國家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部的要求，大麗高速公路必須比云南任何一條高速公路都要建得好，在云南公路建設(shè)中樹立新的標(biāo)桿。
基于這樣的高標(biāo)準(zhǔn)，大麗高速公路以“建設(shè)文化旅游公路，打造建設(shè)管理品牌”為目標(biāo)，在建設(shè)、技術(shù)、文化景觀、生態(tài)保護(hù)等方面均形成了良好的思路和充分的實踐。
尤其值得一提的是，公路旅游的概念被植入到設(shè)計建設(shè)中，這在全國都是首開先河。如今，理念已經(jīng)變成現(xiàn)實，穿越大麗高速，風(fēng)光大理、智巧劍川、交融九河、和合麗江共同構(gòu)成了以“龍躍鳳鳴 大麗之道”為主題的公路大風(fēng)景，整體提升了公路的品質(zhì)與品位。
與此同時，大麗高速的管理品牌正在叫響。標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)、在項目沿線64個重點施工區(qū)域設(shè)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)、在隧道施工中安置逃生管道……這些管理措施，在全省公路建設(shè)中都屬首創(chuàng)，進(jìn)一步提升了我省公路建設(shè)的管理水平，拉開了云南高速公路建設(shè)的新時代。
記者 吳清泉
