目前，項目建設(shè)正在快速推進，2月19日，永廣鐵路中心試驗室順利通過業(yè)主和監(jiān)理站聯(lián)合驗收；2月25日，丙滿隧道出口正式進洞施工，成為永廣段6個標段首座進洞施工的隧道；3月13日，二號拌合站順利通過業(yè)主和監(jiān)理站聯(lián)合驗收；3月28日，蜻蛉河特大橋首根樁基開始施工，成為全線首個進行樁基施工的橋梁。目前隧道工程累計開挖140米，仰拱施工27米；路基累計挖方10萬方；蜻蛉河特大橋6、7號墩樁基已施工完畢，8、9、10號墩身共施工樁基14根，2號墩承臺澆筑完畢，1號墩承臺開挖完畢。開工累計完成產(chǎn)值4000余萬元。
建設(shè)者譜寫奉獻之歌
為了實現(xiàn)項目早日完工，很多工程建設(shè)者放棄了休假探親的機會，堅守在自己的崗位上。
當記者來到正在施工的丙滿隧道時，45歲的何治剛師傅正在作業(yè)面上打鉆。從23歲參加工作算起，何師傅修鐵路已經(jīng)有21年了，參與過蘭新復線、內(nèi)昆線、渝淮線等10余條鐵路的建設(shè)。為了配合工程進度，近6年來何師傅沒有在家過過一次春節(jié)。今年本來有機會回家過年，可是年前他又被抽調(diào)到永廣鐵路項目，這一干又是半年多。由于常年在外，家里的擔子都落在了愛人身上。可是每當看著自己參建的一個個隧道貫通，一條條鐵路通車，天塹變成了通途，何師傅就覺得自己的付出很有價值。
“選擇了這個事業(yè)，就要吃得起苦。”這句話成了永廣項目一分部黨支部書記曾志輝的口頭禪。23年的修路生涯中，曾志輝錯過了很多與家人歡聚的機會，孩子出生時他在修蘭新鐵路，第二次見面，孩子已經(jīng)7個月大了，再見時孩子都能喊人了，卻不認得他。曾志輝的愛人是永廣項目的實驗工程師，夫妻倆長期扎根在項目上。
在鐵路建設(shè)一線，除了很多像曾志輝夫婦這樣的夫妻檔之外，還有不少父子兵。王許民和王小根父子倆是陜西渭南人都在工地上操作防水板臺車，既是工友又是父子。作為老師傅的老王對兒子的要求很高，盡管修鐵路辛苦，但是老王對小王的要求是“一定要堅持干下去”。
逢山開路、遇水架橋，鐵路建設(shè)者們默默奉獻，描繪著云嶺大地磅礴的交通圖。
記者 胡曉蓉
