當然，還有許多需要完善的地方。次區(qū)域各國需要再接再厲，充分利用相互連接的基礎(chǔ)設(shè)施，將交通走廊轉(zhuǎn)換為充滿活力的經(jīng)濟走廊。次區(qū)域各國還需要引入一站式的通關(guān)服務(wù)和檢驗檢疫協(xié)調(diào)管理，促進交通和貿(mào)易便利化。這一點至關(guān)重要，它將推動次區(qū)域內(nèi)的跨境交通運輸、貿(mào)易投資、旅游以及其他主要服務(wù)業(yè)的發(fā)展，更好地推進交通沿線的減貧進程。此外，次區(qū)域各國必須創(chuàng)造良好的商業(yè)環(huán)境，如成立跨境經(jīng)濟特區(qū)，允許私營部門投資貿(mào)易、工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在這些活動中，次區(qū)域國家邊界省份需要發(fā)揮更大的作用。云南的發(fā)展戰(zhàn)略和計劃需要充分融合這些舉措，以便從發(fā)揮區(qū)域合作潛力中受益。
亞洲開發(fā)銀行（亞行）積極推動次區(qū)域各國間的經(jīng)濟合作，已向該計劃下的項目累計投資50多億美元。我還注意到，GMS各國最近簽署了《區(qū)域投資框架（2013-2022）》，其中包含500多億美元的投資規(guī)劃，包括私營部門投資在內(nèi)的各類發(fā)展伙伴都參與其中。
亞行與云南有著較長的合作歷史和深厚的合作情誼。1994年，亞行首次向云南貸款，用于林業(yè)項目。此后，亞行一直積極參與改善和連通云南省內(nèi)及其與中國其他省份、與次區(qū)域各國間的道路。例如，從楚雄到大理、從元江到磨黑、從保山到龍陵、從昆明到武定，以及龍陵到瑞麗的高速公路建設(shè)，幫助云南實現(xiàn)了與次區(qū)域經(jīng)濟走廊的互聯(lián)。同樣，支線道路和鄉(xiāng)村公路的建設(shè)與升級，也加強了與主要高速公路的互通性，對沿線農(nóng)村減貧產(chǎn)生了積極影響。亞行還為云南改善供水基礎(chǔ)設(shè)施、電力傳輸和鐵路連接提供了幫助。目前，亞行已累計向云南提供約16.2億美元的貸款和贈款。除次區(qū)域合作外，我也高興地看到中國中央政府正努力推動新的區(qū)域合作計劃，尤其是孟中印緬區(qū)域（BCIM）經(jīng)濟合作。
我們正面臨著各種挑戰(zhàn)。亞行愿意幫助云南加強其與東南亞和南亞等次區(qū)域間的聯(lián)系。在新的發(fā)展背景下，我期待能與云南省政府和次區(qū)域各國政府共同深化合作。
