原標(biāo)題：渝昆高鐵建設(shè)新進(jìn)展！洛澤河特大橋橋墩主體工程完工
渝昆高鐵建設(shè)又有新進(jìn)展！
2月18日
渝昆高鐵洛澤河特大橋
橋墩主體工程完工
預(yù)計年內(nèi)實現(xiàn)合龍
渝昆高鐵全長約700公里
預(yù)計2026年12月具備開通條件
屆時
重慶到昆明的火車運行時間
將從目前的5個小時
縮短至最快2小時左右
渝昆高鐵
是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的
重要組成部分
其中，洛澤河特大橋
是渝昆高鐵的重難點控制性工程
洛澤河特大橋建設(shè)難在哪？
一起了解
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洛澤河特大橋
位于云南省昭通市彝良縣
全長524.9米
是目前我國時速350公里高速鐵路
跨度最大、墩身最高、邊坡最高的
預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁
大橋所處的地理位置非常特殊
跨越深山峽谷，兩端與隧道相接
屬于山區(qū)鐵路
典型的“兩隧夾一橋”V形地貌
據(jù)央視報道
從洛澤河特大橋3號橋墩施工作業(yè)平臺
到地面的距離達(dá)150米
相當(dāng)于50多層樓房的高度
由于大橋兩邊的山體非常陡峭
有些地方近乎垂直
對施工帶來了很大的影響
在長達(dá)4年的施工過程中
面對復(fù)雜的地質(zhì)條件和高難度施工要求
建設(shè)者不斷優(yōu)化施工方案
引入智能化監(jiān)測設(shè)備
采取針對性的施工工法
其中
“先塔后橫梁”的異步施工等兩項工法
已經(jīng)申報了相關(guān)專利
按照工期設(shè)置
洛澤河特大橋?qū)⒃诮衲陜?nèi)實現(xiàn)合龍
目前建設(shè)逐漸進(jìn)入沖刺階段
據(jù)了解
渝昆高鐵云南段的107座橋梁建設(shè)
目前已完成超過85%
隧道已貫通35座
箱梁架設(shè)任務(wù)完成過半
各項建設(shè)工作正有序推進(jìn)
期待渝昆高鐵早日通車
來源：央視《新聞聯(lián)播》、央視新聞客戶端
云南日報-云新聞編輯：郭星余
