原標(biāo)題：新進(jìn)度！勐關(guān)高速路建設(shè)進(jìn)入沖刺階段， 部分路段已建成通車
1月24日下午5時(shí)，經(jīng)過(guò)700多天的連續(xù)奮戰(zhàn)，由云南交投集團(tuán)投資建設(shè)的勐遠(yuǎn)至關(guān)累口岸高速公路勐遠(yuǎn)至關(guān)累鎮(zhèn)段建成通車并聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，整個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)接近尾聲進(jìn)入全力沖刺階段。
當(dāng)天下午5時(shí)，記者驅(qū)車經(jīng)小磨高速路勐遠(yuǎn)立交駛?cè)脒h(yuǎn)關(guān)高速公路，行駛10.84公里由關(guān)累鎮(zhèn)收費(fèi)站駛出時(shí)，該收費(fèi)站已經(jīng)正式開(kāi)通正常收費(fèi)。據(jù)介紹，當(dāng)日云南交投集團(tuán)投資西雙版納管理處共投入20名技術(shù)人員21名收費(fèi)人員和18名隧管人員，以確保此次通車順利。
作為云南省首個(gè)國(guó)家級(jí)水運(yùn)口岸通道與陸上高速公路網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的高速公路建設(shè)項(xiàng)目，概算總投資46.8754億元，主線全長(zhǎng)29.81公里，橋隧比48.69％。此次通車的勐遠(yuǎn)至關(guān)累鎮(zhèn)段計(jì)費(fèi)里程10.84公里，不僅趕在春節(jié)前方便了關(guān)累鎮(zhèn)的群眾出行，還進(jìn)一步縮短了陸路通道通往關(guān)累港的時(shí)間，降低了物流成本，提高了運(yùn)輸效率，極大地改善了區(qū)域出行條件。
據(jù)項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，麻木樹(shù)特大橋、野牛洞隧道等是勐關(guān)高速公路的重點(diǎn)工程，面臨因不良地形地質(zhì)引發(fā)的邊坡滑塌、路基下沉、隧道圍巖大變形等重大技術(shù)難題。為攻堅(jiān)克難，勐關(guān)公司組織各參建單位結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際大膽創(chuàng)新，研發(fā)出“隧道二次襯砌鋼筋定位裝置”，實(shí)現(xiàn)了雙層鋼筋網(wǎng)的拉結(jié)和混凝土保護(hù)層的控制，不僅有效降低了施工成本，還極大地提升了施工效率。2024年8月，“隧道二次襯砌鋼筋定位裝置”發(fā)明取得國(guó)家實(shí)用新型專利。
記者來(lái)到重點(diǎn)工程，也是最后一個(gè)尚未全部貫通的隧道工程——芒果樹(shù)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，看到右幅已經(jīng)全部貫通，左幅正在緊張地掘進(jìn)當(dāng)中。
“已開(kāi)挖掘進(jìn)641.9米，占設(shè)計(jì)量739米的86.86%，目前只剩97.1米還未貫通。”現(xiàn)場(chǎng)的一名負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，目前整個(gè)項(xiàng)目的隧道工程量綜合完成率已達(dá)97.9%。由于特殊的地質(zhì)原因，導(dǎo)致芒果樹(shù)隧道的施工進(jìn)度緩慢。
據(jù)介紹，截至1月24日，遠(yuǎn)關(guān)高速公路整個(gè)工程項(xiàng)目的工程量完成率已經(jīng)超過(guò)70%。項(xiàng)目部緊緊圍繞建成通車任務(wù)，把“要素保障”作為根本，科學(xué)謀劃、精心組織，成立“百日攻堅(jiān)”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工、劃分責(zé)任區(qū)域、細(xì)化工作措施，充分利用歲末年初的施工黃金季節(jié)，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神奮力沖刺，全面掀起施工高潮，力爭(zhēng)在今年4月實(shí)現(xiàn)全線建成通車。
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通訊員：姚守俊 文/圖
責(zé)編：袁熙
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