原標題：新進展！天麻高速又一長隧道順利貫通
12月2日，中交二航局承建的天麻高速TJ - 1標項目阿蚌山2號隧道左幅順利貫通，提前4個月完成該隧道的施工建設，為天麻高速項目后續(xù)施工建設打下堅實基礎。
天麻高速公路阿蚌山2號隧道位于猛硐瑤族鄉(xiāng)境內，為分離式長隧道。此次貫通的左線全長2918米，最大埋深328.35米，于2023年8月開工建設。右線長2928米，最大埋深323.55米，預計12月中旬貫通。
阿蚌山2號隧道四級和五級圍巖的比例高達95%，洞門處山體陡峭，隧道內圍巖整體穩(wěn)定性較差，易出現滑塌，安全風險高。項目團隊組織第三方開展地質探測和監(jiān)控量測，嚴格把控安全步距，根據實際情況動態(tài)調整支護參數與開挖方法，同時從現場安全、質量等多方面入手，嚴格監(jiān)管關鍵工序，借助智慧工地的視頻監(jiān)控、門禁系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、有毒有害氣體檢查系統(tǒng)、應急通訊系統(tǒng)等先進技術手段，為隧道施工筑牢安全防線。
“隧道里溫度最高的時候有45度，每天大概要消耗4—5噸的冰塊，那場面就像是在與火焰山的高溫對抗。”天麻一標工程部副部長顏躍林感慨道。弧形隧道結構，加之弱巖爆與地熱現象，導致隧道內部溫度居高不下。為確保施工進度不受影響，項目部在隧道內安裝大功率風機與風扇，并配備制冰機，有效保障了施工人員的身體健康與施工安全。
“阿蚌山2號隧道的順利貫通，為項目材料和設備的運輸提供了便捷通道，為橋面及后續(xù)工程施工打開了新局面，對項目的成本控制起到了關鍵性的作用。”天麻一標項目經理劉國慶表示，“下一步，我們將搶抓施工黃金期，聚焦關鍵節(jié)點精準發(fā)力，全力以赴完成工程建設任務，高質量建設天麻高速。”
據了解，天麻高速公路是國家高速公路網G5615天保至猴橋高速公路的起始段，項目起于天保口岸國門處，止于麻文段高速麻栗坡北互通，線路全長52.831千米，橋隧比80.4％，包含隧道17座，共29.5千米，設互通立交3處、服務區(qū)1處、停車區(qū)1處，是云南省高速公路網“五縱五橫一邊兩環(huán)二十聯(lián)”第一縱的重要組成部分，是完善國家和區(qū)域綜合交通運輸體系、深入貫徹實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要交通要道，同時還對云南省加快建設面向南亞東南亞輻射中心具有舉足輕重的作用。
云南日報-云新聞記者：王世涵
通訊員：胡眼 李友杰 王靚
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