原標(biāo)題：云臨高速公路第一長隧掘進突破17000米大關(guān)
11月21日，由云南交投集團投資建設(shè)、中鐵十五局集團有限公司承建的云縣至臨滄高速公路大亮山特長隧道正洞累計掘進里程成功突破17000米大關(guān)，標(biāo)志著該項目建設(shè)取得了重要的階段性勝利。
作為云臨高速公路全線第一長隧，大亮山特長隧道是全線的重點控制性工程。隧道左右幅全長20445米，最大埋深達(dá)1210米，具有滇西南地質(zhì)特性。隧道處于兩條活動斷裂帶之間，穿越19條構(gòu)造斷裂帶，區(qū)域地質(zhì)作用劇烈。在隧道開挖過程中，面臨著軟巖大變形、富水、巖爆、斷層、突泥涌水等不良地質(zhì)條件，給施工帶來了極大的困難。
為攻克這些難關(guān)，項目部通過科技創(chuàng)新手段，帶領(lǐng)科研團隊認(rèn)真研究預(yù)防、控制不良地質(zhì)的預(yù)警與處治措施，通過與國內(nèi)院士專家團隊、同濟大學(xué)等知名院校團隊合作“會診把脈”，并與同濟大學(xué)、中國礦業(yè)大學(xué)、中國地質(zhì)大學(xué)等院校聯(lián)合展開攻關(guān)。施工中引入大地電磁法、地質(zhì)雷達(dá)探測、C6超前水平鉆等多種超前地質(zhì)預(yù)報手段和設(shè)備，精準(zhǔn)識別不良地質(zhì)情況的具體位置和規(guī)模，防范施工風(fēng)險，緊繃安全之弦。目前，大亮山特長隧道進口端兩個掌子面以每天12至14米的速度推進，出口端正在進行不良地質(zhì)災(zāi)害處治，隧道掘進總長度已完成83.15%，預(yù)計在2025年12月可實現(xiàn)隧道雙洞貫通。
據(jù)悉，云臨高速公路建成通車后，對加速形成國家高速公路網(wǎng)，推動云南路網(wǎng)互聯(lián)互通、全面成網(wǎng)，實現(xiàn)臨滄高速公路一體化發(fā)展，進一步提升區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平有著重要意義。
云南日報-云新聞記者：李承韓
通訊員：趙嘉亮 楊依凡
責(zé)編：袁熙
審核：謝祥睿（李承韓）
