原標(biāo)題：文蒙鐵路4標(biāo)首墩首模混凝土成功澆筑
近日，文蒙鐵路大東山跨開河高速特大橋首個(gè)橋墩首模混凝土成功澆筑，標(biāo)志著中鐵八局承建的文蒙鐵路4標(biāo)項(xiàng)目橋梁施工進(jìn)入新階段。
大東山跨開河高速特大橋位于紅河州蒙自市新安所街道大東山村，大橋全長2432.87米，共有75個(gè)墩臺，占標(biāo)段橋梁墩臺總數(shù)的60%。本次澆筑的55號墩為圓端形實(shí)體橋墩，墩高18.5米，墩身坡比為40：1，墩頸尺寸為1.8米，第一模混凝土澆筑總方量為93立方米。
按照中國鐵路昆明局集團(tuán)滇南指揮部《項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施意見》《建設(shè)項(xiàng)目首件工程評估管理實(shí)施細(xì)則》的要求，項(xiàng)目部精心編制了首件工程施工方案、施工作業(yè)指導(dǎo)書，圍繞施工工藝工法、過程質(zhì)量控制、物資設(shè)備人力資源保障等方面，大力開展技術(shù)攻關(guān)，通過運(yùn)用墩身模板一體式作業(yè)平臺，解決了墩身作業(yè)平臺搭設(shè)不規(guī)范等問題，保證了現(xiàn)場施工安全；采用“清水混凝土”專用HD新型長效脫模劑，解決了墩身外觀蜂窩麻面等難題，確保墩身混凝土澆筑外觀質(zhì)量，最終實(shí)現(xiàn)了標(biāo)段首墩成功澆筑，為實(shí)現(xiàn)實(shí)體墩首件工藝推廣及標(biāo)準(zhǔn)示范單元建設(shè)起到示范引領(lǐng)作用。
下一步，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)將進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)勞動(dòng)精神、勞模精神、工匠精神，圍繞完成全年投資任務(wù)目標(biāo)，積極掀起“六比六賽”“五保一樹”“決戰(zhàn)決勝四季度”勞動(dòng)競賽熱潮，在先期開工點(diǎn)施工中積極優(yōu)化資源配置，強(qiáng)化施工組織，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目施工穩(wěn)產(chǎn)達(dá)產(chǎn)目標(biāo)。
新建文山至蒙自鐵路位于云南省東南部，是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的西南沿邊鐵路和云南省規(guī)劃的“三橫四縱”鐵路網(wǎng)骨架的重要組成部分，是云南沿邊地區(qū)國土開發(fā)、扶貧攻堅(jiān)、均衡發(fā)展和穩(wěn)固邊疆的重要載體，是一條客貨兼顧，并承擔(dān)文山與昆明間部分城際客流的區(qū)域性鐵路。線路建筑長度114.608公里，其中新建正線長度101.953公里，新建橋梁47座，新建隧道32座，橋隧比74.45%；改建既有玉河鐵路增建二線長度12.655公里，全線鋪軌247.42公里。
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通訊員：劉義 黃碧滔
責(zé)編：李興文
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