原標(biāo)題：昭通大永高速公路將于10月18日全線通車
記者近日從昭通市大永高速公路項(xiàng)目指揮部獲悉，大關(guān)縣至永善縣高速公路項(xiàng)目打廠溝大橋于10月9日順利架設(shè)完成，為大永高速10月18日全線通車打通了最后一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
大永高速公路路線全長61.691公里，起于大關(guān)縣上高橋鄉(xiāng)接現(xiàn)有G85銀昆高速上高橋互通，止于永善縣黃華鎮(zhèn)G4216線永善支線跨金沙江大橋云南岸橋臺處。三合至黃華段已于2023年12月22日正式通車，上高橋至三合段將于10月18日零時(shí)正式通車。
作為大永高速全線通車的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，打廠溝大橋由昭通高速裝配式建筑有限公司承建，該項(xiàng)目位于永善縣墨翰鄉(xiāng)打廠溝，為連接大永高速向陽平隧道與石家寨隧道而設(shè)，是昭通市目前最大的一座工字組合梁橋，大橋左幅長140米，右幅長120米，總重量達(dá)1400噸。
“與其他類型橋梁相比，工字組合梁橋的主要特點(diǎn)就是生產(chǎn)、架設(shè)時(shí)間短，對橋梁構(gòu)件的質(zhì)量和精度要求非常高，栓接螺栓孔徑誤差不能超過2毫米。”昭通高速裝配式建筑有限公司副總工程師張世明介紹，面對建設(shè)過程中時(shí)間緊、任務(wù)重、架設(shè)地址施工條件差、氣候惡劣等不利因素，公司從原材料采購、構(gòu)件生產(chǎn)到現(xiàn)場吊裝等環(huán)節(jié)，不斷加強(qiáng)施工組織、優(yōu)化施工流程，嚴(yán)格技術(shù)、質(zhì)量、安全管控，確保了大橋建設(shè)任務(wù)順利完成。
云南日報(bào)-云新聞記者：沈迅 通訊員：韓世江 馮蔓
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