原標題：新突破！渝昆高鐵建設(shè)快速推進
今年以來
我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分
渝昆高鐵建設(shè)快速推進
連日來
多個重點、節(jié)點工程
取得新突破
刷新“進度條”
為全線建成通車奠定了堅實的基礎(chǔ)
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9月13日，隨著最后一方混凝土澆筑，由中鐵十二局承建的渝昆高鐵待補鎮(zhèn)跨雞鳴山大道大橋連續(xù)梁順利合龍，標志著渝昆高鐵云南段橋梁建設(shè)進入新階段。
9月14日，經(jīng)過建設(shè)者1000多天的艱苦建設(shè)，渝昆高鐵銅廠箐隧道安全貫通。至此，渝昆高鐵云南段63座隧道已貫通25座，為渝昆高鐵全線建成通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。“針對溶巖隧道圍巖變化大，突泥、涌水突發(fā)性強等建設(shè)難題，我們以科技為引領(lǐng)，以創(chuàng)新為驅(qū)動，創(chuàng)新性地擴大了超前地質(zhì)預報探測范圍，加強了地質(zhì)判識的準確性，同時實施了快速超前支護、嚴格控制開挖進尺、加強初期支護等措施，確保了隧道施工的安全和質(zhì)量。”中鐵十二局渝昆高鐵現(xiàn)場負責人胡曉軍說，隧道進口Ⅳ、Ⅴ級圍巖的開挖以平均每月80米的速度穩(wěn)步推進，最終實現(xiàn)了隧道的安全貫通。
鹽津南站是渝昆高鐵“出川入滇”的第一站，位于鹽津縣白水江畔。白水江為金沙江下段水系橫江支流，因所在地區(qū)地形復雜，山高谷深，車站選址困難。9月17日，中鐵建大橋局承建的渝昆高鐵鹽津南站站臺橋——白水江四線特大橋4號墩右幅0號塊澆筑完成，大橋進入上部結(jié)構(gòu)施工新階段。
9月20日，渝昆高鐵建設(shè)現(xiàn)場再度傳來喜訊，由中鐵五局承建的渝昆高鐵炳輝隧道1號橫洞右線小里程至進口方向順利貫通，標志著炳輝隧道施工再次取得新突破，為后續(xù)工程的順利推進奠定了堅實基礎(chǔ)。炳輝隧道全長21.17公里，位于昭通市彝良縣境內(nèi)，為全線第二長隧，屬Ⅰ級高風險隧道，是全線重點控制性工程之一。該區(qū)段貫通后，極大改善了洞內(nèi)通風環(huán)境，同時為緊鄰的洛澤河特大橋施工創(chuàng)造有利條件。
9月25日，記者從渝昆高鐵建設(shè)現(xiàn)場了解到，位于曲靖市會澤縣境內(nèi)的渝昆高鐵精品示范段橋梁、隧道、路基工程順利通過建設(shè)單位驗收，后續(xù)將啟動無砟軌道施工。為渝昆高鐵全面通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。
國慶節(jié)期間，渝昆高鐵建設(shè)一線，處處是火熱的建設(shè)現(xiàn)場，建設(shè)者們爭分奪秒趕工期，開足馬力施工，工程進度持續(xù)提速。
作為國家八縱八橫鐵路網(wǎng)京昆通道的關(guān)鍵組成部分，渝昆高鐵全長699公里，其中云南段長達388.6公里。作為云南省內(nèi)首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路，全線建成通車后，預計重慶到昆明行車時長將由原先的5小時縮短至最快2小時左右。渝昆高鐵建成通車后，將進一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大地改善沿線群眾出行條件，促進沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。
云南日報-云新聞記者：胡曉蓉
責編：袁熙
審核：王劍釗
（胡曉蓉）
