原標題：新時代·新迪慶丨八看五比之“行”篇：行以致遠 大道康莊——從閉鎖高原到擁抱世界
巍峨綿延的青山，潺潺流水的小河
稻田的青綠翻滾
組成一幅絕美的田園風光畫卷
當一輛輛汽車從尼塔公路上飛馳而過
這畫卷就動感了起來
正午，已過百歲的老奶奶德都獨瑪坐在自家臨公路的涼棚里，眼前車來車往，嘴中輕輕哼唱起了藏族的歌謠。也許是年輕時對“行路難”的恐懼，每天吃過午飯，她都會來路邊走幾步，偶爾也會和來往的司機和游客聊聊過往。
“自從有了這條路，娃娃們上中甸只要2個多小時了。外面的人也才能到我們這里來。”
回憶起幾十年交通的變化，從小都生活在維西縣塔城鎮(zhèn)的德都獨瑪很感慨：“我記得是1952年，州里面才有了第一條公路，那個時候已經(jīng)不得了咯。我家大人剛好要去縣城，專門帶著我們和帶著干糧，花了幾天時間去見見世面，看公路是個什么樣子。”
“那個時候是真難走喲，高腳低腳小路磨，感覺永遠走不到頭。哪點像現(xiàn)在，到處都是寬寬的公路。我家娃娃依托門口經(jīng)過的尼塔公路開了這家農(nóng)家樂，一年四季都有人來我家住，生活也越過越好。”講到高興處，百歲高齡的老奶奶唱起了藏歌，更是拄著拐杖跳起了“鍋莊”。
“羊腸小道猴子路，云梯溜索獨木橋”。路，曾經(jīng)是迪慶人民心頭之痛。
自古以來，各族群眾靠人背馬馱穿行在高山峽谷之間，閉塞落后的交通條件嚴重制約著藏區(qū)群眾的出行以及經(jīng)濟發(fā)展。直到1952年，迪慶州才修建了境內(nèi)第一條公路——巨維公路通車，填補了交通的空白。
從此，要致富，先修路的認知，“大路大富，小路小富，無路不富”的道理，成為迪慶州各族干部群眾融入血液的共識及努力的方向。
走進維西縣拉河柱村，一條條寬敞的水泥村道公路順山路延伸，連接著家家戶戶。“村里能有這樣的路，真是我們老百姓的福氣。”村民陳志軍開心地說。而這樣的路，在迪慶州已然處處都是。
一組組數(shù)據(jù)
見證著迪慶州交通建設(shè)的滄桑巨變
2010年末
公路里程達5372公里
“十二五”期間
全州交通投資完成204.24億元
是“十一五”期間投資量的3.9倍
……
“十三五”期間，迪慶更是迎來交通建設(shè)發(fā)展的高峰期，以“出省通道高速化、出州通道高等化、州內(nèi)公路等級化、農(nóng)村公路通暢化”為目標，大手筆繪制了“1235568”綜合交通發(fā)展藍圖，筑公路、修鐵路、興航空、暢水運，交通運輸發(fā)展實現(xiàn)了從“瓶頸制約”到“基本緩解”再到“初步適應(yīng)”的根本轉(zhuǎn)變。
從蜿蜒曲折的羊腸小道
到現(xiàn)代化高速公路
從閉塞偏遠到高鐵開通與世界聯(lián)通
從翻山越嶺到一路通達……
翻開迪慶交通發(fā)展歷史的長卷，我們看到的是新中國成立75周年以來，迪慶州道路交通“從無到有，從有到快”那翻天覆地的變化；感慨的，是迪慶州歷屆黨委、政府為“行以致遠”而付出的艱辛。
2021年9月，香格里拉至麗江高速公路全線通車，該高速公路是連接滇西北地區(qū)與內(nèi)地的重要通道，至此，迪慶州正式加入“高速交通網(wǎng)絡(luò)俱樂部”，進入了高速時代，為加強滇西北旅游資源的聯(lián)動開發(fā)和構(gòu)筑滇川藏“大香格里拉”旅游圈，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，發(fā)揮起積極的作用。
好消息接踵而來。
兩年后的2023年11月，一聲長龍的鳴笛聲帶來的，是麗香鐵路正式通車的消息，高鐵時代熱情地向迪慶州各族人民敞開懷抱。每天，來自世界各地大量的游客坐著動車涌向這片神奇的土地，一睹其無與倫比的自然風光及獨特的民族風情，“世界的香格里拉”一天天得到世界更多的認知與傳播。
剛下動車，看到映入眼簾的石卡雪山，福建省游客張本十分興奮：“我們一家對迪慶的民族風情及美麗的雪山向往已久，從廈門前來，麗香鐵路沿途雪山巍峨、草甸廣闊，美景不斷。我會向親友們介紹這里的壯美山河，鼓勵他們來迪慶欣賞的冬景。”揮別時，張本與記者約定，“冬季讓我們又在這里相見吧！”
同樣的喜悅，來自于工作在香格里拉市的張先生：“以前逢年過節(jié)想回家，總覺得機票太貴，汽車太累，現(xiàn)在坐著動車回去，在寬敞的車廂里看下手機，不知不覺就到家了。動車真為我們的出行帶來極大的便利啊。”
隨著內(nèi)外聯(lián)通步伐加快，雪域高原的特色產(chǎn)品也走向世界。
迪慶松茸素有“雪域山珍”之稱，最高年產(chǎn)量超過1400噸，年均產(chǎn)量占全省的65%、全國的30%，產(chǎn)值近1.4億元。香格里拉市博聞食品有限公司相關(guān)負責人說：“動車開通近一年來，我們利用動車運力充足、時效性強、冷鏈裝備性能好、保鮮程度高等優(yōu)勢，快速把迪慶松茸從大山深處送到國內(nèi)外消費者手中，推動迪慶特色農(nóng)產(chǎn)品銷往全國乃至世界。”
某電商平臺商家正在冷庫打包松茸 楊宛 攝
列車飛馳
歡聲笑語的背后承載的
是大力提升迪慶運輸服務(wù)保障的能力
對民族團結(jié)、邊疆穩(wěn)定的鞏固
推動區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的重要意義
“最早的時候去中甸，要么翻山越嶺耗時耗力，要么頂著風險溜索過江。”
金沙江上，其宗新橋跨江而立，來往車輛絡(luò)繹不絕。指著不遠處的老橋，82歲的其宗村群眾王文亞向我們講述起這座將維西與香格里拉連接起來的橋梁，為當?shù)爻鲂兴鶐淼暮锰帯?br/>
“最早的時候去中甸，我們要么花兩天時間翻山越嶺，要么頂著風險溜索過江。1991年，其宗橋建成通車，極大方便了我們。30年時間一晃而過，就在其宗橋不能再承受大噸位車輛運輸時，一座全長361米連續(xù)式鋼構(gòu)橋梁在尼塔二級公路改擴建工程期間建成通車，我們從此又有新橋咯。”王文亞說。
“有了這條路，土特產(chǎn)也開始走俏，可以在家門口就把錢掙了。”
迪慶的交通建設(shè)給群眾帶來了實實在在的效益，經(jīng)濟發(fā)展了，生活富裕了，各族群眾笑逐顏開了。“以前，要買生活用品或者化肥、農(nóng)藥不僅要走半天，還要肩背擔挑弄回來，累不說，山路不好走還危險。”“老家通了水泥路，可以把汽車直接開進家。”“有了這條路，村子變美了，土特產(chǎn)也開始走俏，可以在家門口就把錢掙了。”說起幾年來村里的出行變化，村民們你一言我一語，笑得合不攏嘴。
我們看到，隨著道路交通的快速發(fā)展，農(nóng)村道路越修越好、越修越寬，老百姓出行得到了根本改善，同時也帶動了農(nóng)村發(fā)展、鄉(xiāng)村振興。維西縣塔城鎮(zhèn)啟別和哈達村結(jié)合村里豐富的旅游資源，發(fā)展起了鄉(xiāng)村旅游。鄉(xiāng)村特產(chǎn)通過便捷的航運和物流渠道在較短時間內(nèi)就送到全國各地，所需的物品也能坐在家中就有人送貨上門。
新中國成立75周年來，迪慶的交通建設(shè)走過了從無到有、從疏到密、從量到質(zhì)的歷程。
如今
“五位一體”的現(xiàn)代綜合交通
不僅徹底改變了
40多萬群眾的出行方式
也為迪慶州抓好
穩(wěn)定、發(fā)展、生態(tài)、邊疆穩(wěn)固
實現(xiàn)高質(zhì)量跨越式發(fā)展
提供著堅強保障
云報全媒體記者：馬喆 譚雅竹 張帆 趙麗槐 彭少杰 貢秋次仁 李鐵成
迪慶日報記者：此里只瑪
云南日報-云新聞編輯：鄭海燕（譚雅竹 馬喆 趙麗槐 張帆 彭少杰 李鐵成 貢秋次仁）
