西雙版納州搭乘中老鐵路“快車”——
加速推進(jìn)沿邊開發(fā)開放
中老鐵路的開通運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了西雙版納傣族自治州不通火車的歷史。作為這條經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈上的重要一站，西雙版納州搭乘中老鐵路這列“快車”，從邊陲末梢華麗轉(zhuǎn)身為西南開放前沿，成為“一帶一路”新樞紐的重要節(jié)點(diǎn)，迎來了大開放、大開發(fā)、大發(fā)展的歷史機(jī)遇。
2021年，西雙版納州22項(xiàng)中老鐵路經(jīng)濟(jì)帶重大項(xiàng)目集中開工，涉及交通、物流、工業(yè)、生態(tài)環(huán)保等方面，總投資120億元。緊緊抓住鐵路開通的重大歷史機(jī)遇，西雙版納州加快布局后發(fā)趕超、破局突圍的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施，以發(fā)展鐵路經(jīng)濟(jì)為抓手，大干項(xiàng)目，著力把中老鐵路通車的紅利轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)力。
出行便捷高效 運(yùn)輸成本降低
安全、綠色、高效、便捷的中老鐵路列車，已經(jīng)成為沿線民眾出行的首選。西雙版納站站長(zhǎng)李奇?zhèn)ソ榻B，自中老鐵路開通運(yùn)營(yíng)以來，旅客乘坐“復(fù)興號(hào)”出行的需求十分旺盛，目前每天有14對(duì)動(dòng)車組列車途經(jīng)西雙版納站，從早上7時(shí)到晚上11時(shí)，平均不到半小時(shí)就有一趟客車，旅客從西雙版納乘坐火車出行最多的一天為9778人次，到達(dá)旅客也多達(dá)9024人次。中老鐵路開通至今，西雙版納站累計(jì)發(fā)送和到達(dá)旅客分別達(dá)506508人次和513126人次。
“過去從景洪坐客車到昆明差不多要10個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在坐火車最快只要3小時(shí)。”從事茶葉銷售、經(jīng)常往返于昆明與景洪的何女士告訴記者，中老鐵路通車后，她就乘“復(fù)興號(hào)”班列出行，比起乘坐汽車時(shí)間縮短了三分之一，而且還更加安全舒適。
讓當(dāng)?shù)厝罕姵鲂斜憬莸耐瑫r(shí)，中老鐵路也為企業(yè)貨運(yùn)帶來紅利。
在位于景洪市勐養(yǎng)鎮(zhèn)的野象谷站，記者看到，這個(gè)中老鐵路國(guó)內(nèi)段最大的車站貨場(chǎng)內(nèi)，倒短運(yùn)貨的汽車川流不息，大型行吊正不斷吊裝貨柜，一派繁忙景象。貨場(chǎng)的大型倉(cāng)庫(kù)里整齊劃一地碼放著裝滿橡膠原料的待運(yùn)金屬柜。據(jù)貨主方中化橡膠公司工作人員介紹，目前公司每月從這個(gè)車站運(yùn)往全國(guó)各地的橡膠達(dá)6000余噸。相較過去用汽車運(yùn)到昆明，運(yùn)輸成本節(jié)省了15%左右。從景洪裝火車的運(yùn)輸時(shí)間也比過去節(jié)省了10個(gè)小時(shí)左右。
云南仟岸荷香物流有限公司董事長(zhǎng)何浩介紹，火車運(yùn)輸?shù)淖畲髢?yōu)勢(shì)在于運(yùn)量大，一些散小貨主通過物流公司搭建的平臺(tái)，同樣可享受到鐵路運(yùn)輸?shù)谋憬莺凸?jié)約運(yùn)輸成本紅利，包括一些數(shù)量不大的果蔬等農(nóng)產(chǎn)品，可便捷地實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸。
“這個(gè)車站的貨運(yùn)量占中老鐵路國(guó)內(nèi)段貨運(yùn)量的三分之一左右，目前主要發(fā)運(yùn)的貨物有橡膠、板材、大米、白糖和礦石，到達(dá)貨物有化肥、玉米、稻谷、麩皮、煤炭等。”野象谷站貨運(yùn)負(fù)責(zé)人介紹，自中老鐵路開通以來，貨運(yùn)量持續(xù)上升，去年12月份裝車數(shù)585車，發(fā)送貨物3.7萬(wàn)噸，到今年5月份，裝車數(shù)已經(jīng)達(dá)到2415車，發(fā)送貨物14.2萬(wàn)噸，日裝車突破124車。截至目前，已累計(jì)完成裝車數(shù)9447車，發(fā)送量達(dá)56.03萬(wàn)噸。
帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì) 助力“一城兩區(qū)”建設(shè)
中老鐵路通車，不僅滿足了沿線民眾求學(xué)、探親、就醫(yī)、旅游、商貿(mào)等出行需求，也為沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到極大助推作用。
距野象谷站2公里的景洪市勐養(yǎng)鎮(zhèn)曼景坎村委會(huì)曼聽村民小組，是一個(gè)有著500年悠久歷史的傣族特色村寨，傣族傳統(tǒng)文化保存較好。過去，由于地處偏遠(yuǎn)，交通條件較差，村民出行極為不便，經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為滯后。
隨著中老鐵路的開工建設(shè)，項(xiàng)目部為曼聽村修建了一條約2公里的水泥路，可直達(dá)火車站，并與周邊村寨的水泥路連接互通。隨著交通“堵點(diǎn)”打通，村里農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸和客商進(jìn)入村寨收購(gòu)農(nóng)產(chǎn)品也更為便捷，村民生活水平和村寨環(huán)境也隨之提升。
今年29歲的村民玉臘約對(duì)中老鐵路帶來的變化，感受尤為真切。村里通過成立合作社，將附近村寨種植的火龍果、柚子等熱帶水果收購(gòu)集中后，通過鐵路運(yùn)輸銷往昆明等地，玉臘約一家的經(jīng)濟(jì)收入每年增加近10萬(wàn)元。鐵路通車后，玉臘約等5位村民被招聘到野象谷客運(yùn)站，每人每月又有3000元的固定收入。“工作干得好還有獎(jiǎng)金。”玉臘約說，不僅能夠在家門口就業(yè)，而且增加了收入。
如今，曼聽村家家住上了400平方米的大房子，戶戶開上了小汽車，日子越過越紅火。村寨還獲得全市“美麗宜居鄉(xiāng)村大比武”第二名。
“中老鐵路的開通對(duì)疫情常態(tài)化防控下的旅游市場(chǎng)復(fù)蘇有著積極推動(dòng)作用。”西雙版納州文化和旅游局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，面對(duì)新機(jī)遇、新優(yōu)勢(shì)，西雙版納州積極打造“鐵路+旅游”有效結(jié)合的新業(yè)態(tài)，加強(qiáng)與昆鐵集團(tuán)、祥鵬航空公司等合作，冠名了第一列“西雙版納號(hào)”列車、第一架“西雙版納號(hào)”飛機(jī)，開展景區(qū)景點(diǎn)聯(lián)動(dòng)工作并發(fā)布特惠旅游套餐，開發(fā)特色旅游路線，以鐵路通車、航運(yùn)合作提速沿邊開發(fā)開放。
“乘著中老鐵路通車的東風(fēng)，西雙版納州面向東南亞重要交通樞紐、大湄公河次區(qū)域合作的中心區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加凸顯。”西雙版納州相關(guān)負(fù)責(zé)人信心滿懷，隨著西雙版納州建設(shè)世界旅游名城、沿邊開放示范區(qū)、民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步示范區(qū)的步伐加快，這片神奇美麗的土地將獲得更多發(fā)展機(jī)遇。（記者 戴振華）
