今年以來，云南西部陸海新通道班列運(yùn)輸發(fā)展勢頭持續(xù)向好。截至8月30日，累計發(fā)運(yùn)貨物197列13918標(biāo)準(zhǔn)箱、38.1萬噸，同比增加33萬噸。自2018年5月班列開行以來，已累計發(fā)送貨物504列26638標(biāo)準(zhǔn)箱、73.3萬噸。
按照國務(wù)院批準(zhǔn)實(shí)施的《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，西部陸海新通道由重慶、廣西、云南等西部12省（區(qū)、市）和海南省及廣東湛江市合作共建，位于我國西部地區(qū)腹地，北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟(jì)帶，在我國區(qū)域發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。
《西部陸海新通道總體規(guī)劃》實(shí)施兩年來，隨著國際、國內(nèi)運(yùn)輸通道建設(shè)的有序推進(jìn)，云南西部陸海新通道建設(shè)保持強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢，我省鐵路部門充分發(fā)揮鐵路班列運(yùn)量大、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，以昆明王家營西站為中心，常態(tài)化開行至欽州港東多式聯(lián)運(yùn)普快班列。
據(jù)介紹，班列采用鐵路集裝箱和海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸，改變了出口物資在港口拆箱換裝或散貨裝船的模式，實(shí)現(xiàn)了全程零損耗。（記者 胡曉蓉）
