近日，由中鐵五局承建的玉磨鐵路高地?zé)崮缮剿淼理樌炌ǎ链擞衲ヨF路元江段的建設(shè)取得新突破，為全線建設(shè)穩(wěn)步推進奠定了堅實基礎(chǔ)。
莫郎山隧道位于元江縣境內(nèi)，為玉磨鐵路的重要組成部分，隧道全長3457米，隧道最大埋深約615米，圍巖以Ⅱ、Ⅲ級圍巖為主，整體屬傍山隧道，地處哀牢山脈深處，跨多個斷層帶，地質(zhì)條件非常復(fù)雜。因緊鄰溫度高達90攝氏度的“熱海溫泉”，隧道內(nèi)溫度達40攝氏度以上，在隧道內(nèi)作業(yè)施工，猶如蒸“桑拿”一般，施工環(huán)境十分艱苦。
自2016年開工建設(shè)以來，中鐵五局參建者克服了高溫地?zé)岬榷喾N困難，啃下一塊塊硬骨頭，確保了工程的安全平穩(wěn)推進。
玉磨鐵路是中老國際通道的重要組成部分，是主動融入和服務(wù)國家“一帶一路”倡議的重要工程，位于我省南部地區(qū)，北接昆玉鐵路玉溪站，經(jīng)普洱、西雙版納，至中老邊境口岸磨憨，與在建的老中鐵路相連。建成通車后，昆明至景洪僅需3小時左右，至老撾萬象有望夕發(fā)朝至。
