不久前，歷經(jīng)300多天的艱苦奮戰(zhàn)，大臨鐵路云縣段長坡嶺2號隧道順利貫通，該隧道是大臨鐵路云縣段首座貫通的隧道。
工程車進進出出，機器轟鳴，頭戴安全帽的工人有序作業(yè)。這樣的場景，在大臨鐵路臨滄段的施工現(xiàn)場，隨處可見。
沿214國道從云縣到臨滄，穿過紅土坡隧道，往前300多米就是云縣愛華鎮(zhèn)黑馬塘村分水嶺，祥臨二級公路邊，滇緬鐵路遺址園就坐落于此。園里的一組組雕塑和浮雕，讓人仿佛置身于當年臨滄人民支援抗戰(zhàn)、修建滇緬鐵路的英雄壯舉之中。
滇緬鐵路路線穿過臨滄全境，由孟定清水河入境至云縣忙懷，出臨滄入大理達昆明。1942年，日軍侵占了緬甸，出于戰(zhàn)爭原因，滇緬鐵路被迫停工并由建設(shè)的民眾親自損毀。
一條是被迫炸毀的鐵路，另一條是正在建設(shè)中的新鐵路。臨滄各族人民的百年鐵路夢，而今正在逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實。
“大臨鐵路自2015年12月6日開工以來，臨滄市精心組織、攻堅克難，于2017年4月12日全面完成臨滄段紅線范圍內(nèi)項目用地和臨時用地征地拆遷工作，提前18天完成省政府下達的工作任務(wù)。”臨滄市鐵建辦負責人介紹。
云縣站正在開展安置點三通一平基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作；臨滄站拆遷安置地三通一平工作已完成，搬遷戶陸續(xù)開始進場選地建房。
“臨滄至清水河高速公路修好后，1個半小時可從臨滄到達清水河口岸。”“3年后，臨滄至大理的鐵路修通，臨滄乘火車經(jīng)大理到昆明只需3.5小時。”在采訪中，臨滄市干部群眾紛紛表示，臨滄這幾年的交通發(fā)展太令人振奮，感嘆臨滄幾代人的大交通夢終于要實現(xiàn)了。
“臨滄過去經(jīng)濟發(fā)展主要的短板就是交通基礎(chǔ)設(shè)施太差。我們臨滄資源好、氣候好，具有開發(fā)潛力，但是由于交通不便，外商不敢來投資，影響著臨滄經(jīng)濟社會發(fā)展。我想，到2020年，我們的高等級公路建成了，鐵路建成了，臨滄將從改革開放的末梢變?yōu)楦母镩_放的前沿，我們的區(qū)位優(yōu)勢和后發(fā)優(yōu)勢，就會更加凸顯出來，臨滄的明天會更加美好！”退休干部李明三見證了臨滄交通發(fā)展變化的歷程，他這樣憧憬著未來。
記者 謝進 李春林
