3月29日10時(shí)8分，由中鐵十二局施工的中緬國際鐵路通道廣（通）大（理）鐵路擴(kuò)能改造工程最長(zhǎng)隧道普棚一號(hào)貫通，為全線2018年開通運(yùn)營奠定了良好基礎(chǔ)。
普棚一號(hào)隧道為廣大鐵路重難點(diǎn)控制性工程，全長(zhǎng)13795米，隧道穿越地層地質(zhì)情況極為復(fù)雜。為確保工程進(jìn)度，昆明鐵路局滇西鐵路建設(shè)指揮部積極組織中鐵十二局，嚴(yán)格實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、精細(xì)化管理，將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)納入施工工序，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)方案施工，最終實(shí)現(xiàn)安全貫通。
廣大鐵路擴(kuò)能改造工程全長(zhǎng)175公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，橋隧比達(dá)63%，為國家一級(jí)雙線電氣化鐵路。該鐵路東接成昆鐵路，西連在建大（理）瑞（麗）鐵路和大（理）至臨（滄）鐵路，建成后，昆明至大理有望開行城際列車，行程僅需2小時(shí)左右。
記者 胡曉蓉 通訊員 萬乘里
