氣勢磅礴的龍江特大橋。通訊員 李文圣 攝
昨日，云南首座特大跨徑鋼箱梁懸索橋，也是亞洲山區(qū)最大跨徑的鋼箱梁懸索橋——龍江特大橋建成通車。
龍江特大橋是保（山）騰（沖）高速公路的重點控制性工程，位于保騰高速公路K19+700至K22+493.9處，跨越龍江河谷，橋型為單跨雙塔鋼箱梁懸索橋，主跨1196米，全橋總長2471米，橋面寬33.5米（含人行道），橋面距谷底高度280米，保山岸索塔高169.7米，騰沖岸索塔高129.7米，結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防烈度IX度，概算投資19.55億元。該橋工程技術(shù)含量高，景觀功能強，是保騰高速創(chuàng)造“歷史文化之旅、自然景觀之旅、國際通道之旅”的標志性建筑。
龍江特大橋歷時5年建成通車，實現(xiàn)了昆明至騰沖全程高速，通行時間縮短為7個半小時。大橋的建成對云南主動服務(wù)和積極融入“一帶一路”戰(zhàn)略、構(gòu)建中國面向南亞陸上通道、實現(xiàn)與周邊國家的高速連接、提升區(qū)域運輸系統(tǒng)整體通行效率、促進滇西地區(qū)旅游事業(yè)和社會經(jīng)濟發(fā)展具有十分重要的意義。
副省長丁紹祥、省政府鐵路和高速公路建設(shè)工作督導組組長李春林出席通車儀式。
（記者 朱金磊）
