本報(bào)訊（記者 胡曉蓉 通訊員 李飛） 25日，中緬國(guó)際鐵路大通道的重要組成部分——新建廣大鐵路在大理市鳳儀鎮(zhèn)豎起電氣化第一根接觸網(wǎng)桿，標(biāo)志著新建廣通至大理鐵路站后“四電”工程全面開(kāi)工。新建廣大鐵路開(kāi)通后，昆明至大理僅需兩小時(shí)。
高速鐵路通信、信號(hào)、牽引供電和電力供電系統(tǒng)稱(chēng)為站后“四電”工程，其中的高速鐵路接觸網(wǎng)技術(shù)和列控技術(shù)是保證高速列車(chē)平穩(wěn)安全運(yùn)行的關(guān)鍵技術(shù)。廣大鐵路站后“四電”系統(tǒng)集成工程包括通信、信號(hào)、電力供電、牽引供電及相關(guān)的房建、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)工程，全長(zhǎng)約175公里，變電所5座、分區(qū)所5座；配電所3座、高壓架空線路45條公里、各型高低壓電纜敷設(shè)964條公里；新建接觸網(wǎng)支柱5121根、隧道吊柱3695根、硬橫梁架設(shè)182組，承導(dǎo)線架設(shè)446.11條公里、分段絕緣器33套等設(shè)施設(shè)備。
項(xiàng)目施工單位——中國(guó)鐵建電氣化局北方公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人郭文宇介紹，站后“四電”工程具有技術(shù)含量高、標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)、精度控制難、施工組織復(fù)雜等特點(diǎn)。自9月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，施工單位迅速組織人員進(jìn)行了實(shí)地勘察，充分準(zhǔn)備施工機(jī)具材料，大大縮短了全面開(kāi)工的時(shí)間，目前項(xiàng)目正在積極推進(jìn)中。
新建廣大鐵路規(guī)劃建設(shè)全長(zhǎng)175公里，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)200公里，橋隧總長(zhǎng)達(dá)109.88公里，占全長(zhǎng)的63.5%，全線共新建楚雄北、南華南、普棚、云南驛、祥云南5個(gè)車(chē)站，為國(guó)家一級(jí)電氣化雙線鐵路。其向東與廣昆鐵路雙線鐵路連接，向西與正在建設(shè)中的大瑞鐵路和大臨鐵路連接，形成云南省重要的出境通道。
