近日，隨著中老邊境上施工機(jī)械的“隆隆”聲響起，連接中國磨憨口岸與老撾磨丁口岸的貨運(yùn)專用通道正式開工建設(shè)，標(biāo)志著中老跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)建設(shè)又跨出了實(shí)質(zhì)性的一步。
磨憨—磨丁貨運(yùn)專用通道是為有效解決中老邊境兩國口岸客運(yùn)和貨運(yùn)混雜使用同一通道，造成擁堵和影響通關(guān)效率的難題，實(shí)現(xiàn)客貨分類通關(guān)便利化，推進(jìn)中老磨憨—磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)建設(shè)的重要舉措。
貨運(yùn)通道分為國內(nèi)段和老撾段，國內(nèi)段長(zhǎng)800米，老撾段長(zhǎng)1654.461米，總投資近5000萬元，預(yù)計(jì)工期為4個(gè)月。其中老撾段先啟動(dòng)建設(shè)489.52米的一段，概算總投資為1300萬元，由中國云南省政府援建。
據(jù)介紹，作為昆曼大通道上的樞紐性貨運(yùn)專用通道，該項(xiàng)目建成后，將極大提升中老雙邊口岸貨運(yùn)通載能力，進(jìn)一步提升中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)的貨物運(yùn)輸水平，使貨物快速低成本流通，使經(jīng)貿(mào)合作由各自獨(dú)立的板塊市場(chǎng)走向一個(gè)相互融合的國際區(qū)域大市場(chǎng)。并將磨憨—磨丁分別由客用專門通道和貨運(yùn)專用通道連為一體，在產(chǎn)業(yè)布局上形成高度的融合錯(cuò)位發(fā)展，在機(jī)制體制上形成高度的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，有利于形成“兩國同城”的鮮明特征，使中國磨憨—老撾磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)成為跨越國界的全新邊境特色口岸城市體。
（記者 戴振華）
