早在2014年7月，國務(wù)院常務(wù)會議就決定，自2014年9月1日至2017年底，新能源汽車免征車輛購置稅。2015年9月29日，國務(wù)院常務(wù)會議提出各地不得對新能源汽車實(shí)行限行、限購，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。而今年12月1日起，上海等5城市率先試點(diǎn)啟用新能源汽車專用號牌，表明新能源車已逐漸有了一些“特權(quán)”。
近年來，隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，機(jī)動車數(shù)量大幅度增加，造成城市交通擁堵更加嚴(yán)重。據(jù)環(huán)保部門數(shù)據(jù)顯示，城市空氣污染約79%來自汽車尾氣的排放。如此語境下，加快具有節(jié)能和環(huán)保功能的新能源汽車推廣使用，顯得十分迫切。可以預(yù)料，一旦新能源車擁有一項(xiàng)項(xiàng)“特權(quán)”，消費(fèi)者將會以更低的成本、更高的效率使用它，勢必會激活在中國才剛剛起步的新能源汽車市場，抑制傳統(tǒng)汽車的過度擴(kuò)張。
讓新能源車承載更多利好上路，除了執(zhí)行免搖號、免限行、免部分稅費(fèi)、使用專用號牌等優(yōu)惠政策之外，還應(yīng)在購置、上牌、保險、檢測等環(huán)節(jié)提供綠色通道，簡化辦事程序，使新能源車輕裝上路，暢通無阻。同時，應(yīng)將征收的汽車排污費(fèi)拿出一部分用于建設(shè)更多的充電樁，使新能源車的使用像手機(jī)充電一樣方便。特別是，有關(guān)部門要抓緊制定公布純電動汽車車型目錄，以此倒逼汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，將其未來發(fā)展定位在環(huán)保節(jié)能上，促使新能源汽車在我國跑得更快更遠(yuǎn)。
