國(guó)慶長(zhǎng)假，對(duì)于何江湖來(lái)說(shuō)又是一個(gè)忙碌的日子。
來(lái)自四川省廣元市的何江湖去年12月開(kāi)始到騰沖市五合鄉(xiāng)參與龍江特大橋項(xiàng)目建設(shè)，之前他已輾轉(zhuǎn)全國(guó)多個(gè)省份，修建了七八座懸索橋，是一位有著15年吊裝鋼箱梁經(jīng)驗(yàn)的“老手”。
何江湖所在的龍江特大橋建設(shè)項(xiàng)目是保（山）騰（沖）高速公路的重要控制性工程，是我省首座千米級(jí)跨徑橋梁，也是亞洲山區(qū)最大跨徑的鋼箱梁懸索橋。10月2日下午，他剛吊裝好鋼箱梁，從169.7米高的索塔上下來(lái)。當(dāng)天，他和30多名工友已經(jīng)順利吊裝好3個(gè)鋼箱梁節(jié)段。“我們?cè)缟?點(diǎn)多就開(kāi)始工作了，大家都鉚足了勁爭(zhēng)取按時(shí)完成任務(wù)，早日實(shí)現(xiàn)通車。”何江湖說(shuō)。
龍江特大橋共需要吊裝97個(gè)鋼箱梁節(jié)段，已經(jīng)吊裝好66個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去那些吊裝好的鋼箱梁煞是壯觀，吸引了很多游客拍照留念。據(jù)中鐵寶橋集團(tuán)有限公司龍江特大橋項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目總工王志翔介紹，鋼箱梁每個(gè)節(jié)段長(zhǎng)12.4米、寬33.5米、高3米，重153噸，需采用纜索吊系統(tǒng)進(jìn)行鋼箱梁節(jié)段安裝。目前，施工隊(duì)正在加緊施工，到10月底將完成全部鋼箱梁吊裝工作。
由于大橋兩岸地質(zhì)條件復(fù)雜，承建單位在追求建設(shè)速度的同時(shí)，把嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)放在了最重要的位置。“每個(gè)鋼箱梁節(jié)段吊裝前，都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢測(cè)程序。首先要經(jīng)過(guò)我們自己的超聲波無(wú)損檢測(cè)，之后還要經(jīng)過(guò)第三方和第四方的檢測(cè)，確保完全沒(méi)問(wèn)題才能吊裝。”王志翔介紹，安裝吊索也有嚴(yán)格的要求，兩個(gè)吊索間距的誤差必須控制在2毫米以內(nèi)。
何江湖說(shuō)，他參與建設(shè)的龍江特大橋創(chuàng)造了亞洲最大跨徑的記錄，獲得了多項(xiàng)技術(shù)成果獎(jiǎng)，特大橋能早日通車是他最大的愿望。
（記者 朱金磊）
