美編 譚冰 制圖
記者日前從省交通運(yùn)輸廳獲悉，為主動融入和服務(wù)國家“一帶一路”戰(zhàn)略，將云南建成面向南亞東南亞輻射中心，我省正積極推進(jìn)“七出省、五出境”公路通道建設(shè)，著力構(gòu)建“互聯(lián)互通”交通運(yùn)輸支撐體系。
“七出省”通道分別是昆明經(jīng)攀枝花至成都通道，昆明經(jīng)水富至重慶通道，昆明經(jīng)富源至貴陽通道，昆明經(jīng)普立至遵義通道，昆明經(jīng)羅平至興義通道，昆明經(jīng)富寧至百色通道，大理經(jīng)德欽至芒康通道。“五出境”通道則分別是昆明經(jīng)磨憨至泰國曼谷公路通道，昆明經(jīng)河口至越南河內(nèi)公路通道，昆明經(jīng)瑞麗至緬甸皎漂公路通道，昆明經(jīng)騰沖至印度雷多公路通道，昆明經(jīng)清水河至緬甸皎漂公路通道。
據(jù)介紹，我省規(guī)劃的“七出省、五出境”公路通道云南境內(nèi)段里程共約4090公里。“十二五”期間建成高速公路2000公里，到2020年底，將建成高速公路6000公里，水運(yùn)通航里程達(dá)到5000公里，“七出省、五出境”通道基本建成，滇中環(huán)線基本貫通。
省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)人表示，云南東連黔桂通沿海，北經(jīng)川渝進(jìn)中原，南下越老達(dá)泰新，西接緬甸連印孟，是我國唯一可同時與三亞（東亞、東南亞、南亞）、兩洋（太平洋、印度洋）相通相連的關(guān)鍵省份。同時，云南北上連接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南下連接海上絲綢之路，西進(jìn)可復(fù)興南方絲綢之路，是中國唯一可以同時從陸上溝通南亞東南亞，融入三大絲綢之路的省區(qū)。
一方面，以“七出省、五出境”通道和滇中城市經(jīng)濟(jì)圈高速公路建設(shè)為重點(diǎn)，加快推進(jìn)高速公路建設(shè)，到2020年，基本形成“內(nèi)聯(lián)、外通、省內(nèi)成網(wǎng)”的高速公路網(wǎng)布局，為云南主動融入和服務(wù)國家“一帶一路”戰(zhàn)略提供支撐，為建成云南面向南亞東南亞輻射中心提供保障。截至目前，昆明至成都、昆明至貴陽、昆明至百色、昆明至越南河內(nèi)4條通道云南境內(nèi)段已全部實(shí)現(xiàn)高速化；昆明至重慶、昆明經(jīng)瑞麗至緬甸皎漂、昆明至興義、昆明至磨憨、昆明至遵義5條通道云南境內(nèi)高速公路剩余路段已全部開工建設(shè)；昆明至雷多、昆明經(jīng)清水河至緬甸皎漂2條通道云南境內(nèi)高速公路剩余路段的前期工作正加快推進(jìn)；僅剩大理到拉薩通道尚未全線啟動高速公路建設(shè)前期工作。
另一方面以沿邊國道G219建設(shè)為重點(diǎn)，加強(qiáng)普通國省道建設(shè)，2020年底，沿邊干線公路G219全面貫通，提高云南對外開放水平。與此同時，以建制村公路建設(shè)為重點(diǎn)，完成建制村公路建設(shè)，推進(jìn)重點(diǎn)路網(wǎng)改造、窄路面加寬改造、危橋改造和安保工程建設(shè)，實(shí)施建制村通硬化路、通班車、通郵政。
這位負(fù)責(zé)人還表示，“一帶一路”建成后，云南“內(nèi)聯(lián)、外通、省內(nèi)成網(wǎng)”的高速公路將全面形成。一方面，通過內(nèi)聯(lián)加強(qiáng)省際通道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)與鄰省交通連接，積極拓展云南與長三角、珠三角、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、京津冀、渤海灣、港澳臺等區(qū)域的合作，增強(qiáng)國內(nèi)腹地的支撐；另一方面，通過外通出境通道建設(shè)，形成輻射南亞東南亞中心，使云南由末梢變前沿；同時通過省內(nèi)路網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，打造云南經(jīng)濟(jì)增長極，有效支撐云南經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，讓云南“從大山奔向大海，從末梢走向前沿”的夢想成為現(xiàn)實(shí)，真正成為面向南亞東南亞輻射中心。
（記者 李承韓）
