朱婧
今年,瀘沽湖機(jī)場(chǎng)正式通航后,云南已經(jīng)有13個(gè)機(jī)場(chǎng),成為全國機(jī)場(chǎng)建設(shè)和支線航空運(yùn)輸發(fā)展最快和較為成功的地區(qū)。有數(shù)據(jù)顯示,我省機(jī)場(chǎng)密度平均每10萬平方公里3個(gè),是全國擁有機(jī)場(chǎng)數(shù)量較多、等級(jí)較高、航空資源富集、機(jī)場(chǎng)管理一體化的省份。近些年,云南航空運(yùn)輸需求持續(xù)快速增長(zhǎng),開通了巴黎、溫哥華2條洲際航線以及其他國際航線。省內(nèi)、國內(nèi)、國際三個(gè)層級(jí)航空網(wǎng)絡(luò)的不斷完善拓展,為我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展打牢了基礎(chǔ)。
空中通道建設(shè)既然走在了全國前列,云南就應(yīng)揚(yáng)長(zhǎng)避短,把這一優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為各地發(fā)展的動(dòng)力。在航空業(yè)較為發(fā)達(dá)的地區(qū),一些做法可資借鑒。譬如愛爾蘭成立了香農(nóng)國際航空港自由貿(mào)易區(qū),貿(mào)易區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)涵蓋醫(yī)療、軟件技術(shù)等高科技產(chǎn)業(yè),建設(shè)發(fā)展出臨空工業(yè)區(qū)模式;美國孟菲斯國際機(jī)場(chǎng)建立后,因貨運(yùn)吞吐量大的優(yōu)勢(shì),多個(gè)物流公司在航空港建設(shè)基地,逐步發(fā)展形成了物流基地模式;新加坡樟宜國際機(jī)場(chǎng),匯聚了會(huì)展、物流、國際商務(wù)、高新科技等相關(guān)產(chǎn)業(yè),形成了新興產(chǎn)業(yè)集聚的多功能航空城模式……
云南的旅游資源豐富,支線航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展無疑成為旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的助推器。麗江是最典型的例子。1992年至1994年,麗江共接待國內(nèi)外旅客47萬人次。2015年11月,麗江機(jī)場(chǎng)接待游客數(shù)量突破500萬,機(jī)場(chǎng)已成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的重要“發(fā)動(dòng)機(jī)”。
當(dāng)然,云南各地發(fā)展情況各有不同,發(fā)展優(yōu)勢(shì)各異,但借力空中通道,航空業(yè)如何與其他產(chǎn)業(yè)結(jié)合,似乎都有文章可作。近兩年,昭通大力發(fā)展旅游經(jīng)濟(jì),打響旅游品牌,大山包成為其中的重要景點(diǎn),要提升景區(qū)知名度,可通過“航空+旅游”的產(chǎn)業(yè)結(jié)合,機(jī)場(chǎng)聯(lián)合旅行社開通直達(dá)大山包的巴士快線,推介旅游線路,增加客流;通過“航空+農(nóng)業(yè)”,在機(jī)場(chǎng)周邊建設(shè)正規(guī)的天麻交易中心,可推動(dòng)天麻產(chǎn)業(yè)發(fā)展;而德宏機(jī)場(chǎng)與西雙版納機(jī)場(chǎng),可發(fā)揮內(nèi)聯(lián)外通優(yōu)勢(shì),依托機(jī)場(chǎng)建設(shè)面向南亞、東南亞的物流倉儲(chǔ)基地,努力成為重要的物流中轉(zhuǎn)地。
產(chǎn)業(yè)只有相互疊加才能更具優(yōu)勢(shì),各地的發(fā)展步伐也不能僅止于“通航”。只有實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)同步,通了航,也才聯(lián)通了發(fā)展之路、騰飛之路。