國家發(fā)改委、國家能源局、工信部和住建部日前發(fā)布了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015—2020年）》，根據(jù)需求預(yù)測結(jié)果，到2020年，全國電動汽車保有量將超過500萬輛。按照適度超前原則，我國新增集中式充電站將超過1.2萬座，分散式充電樁將超過480萬個。
發(fā)展新能源汽車，可有效緩解能源與環(huán)境壓力，推動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和消費(fèi)升級，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。當(dāng)前國務(wù)院密集出臺支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策措施，順應(yīng)了現(xiàn)實(shí)所需。
新能源汽車銷量已明顯增加，但充電樁仍是其發(fā)展瓶頸。不少人感嘆：號牌易得，充電樁難求；買了電動車，卻裝不了充電樁。相關(guān)調(diào)查也顯示，正因恐懼于充電時間過長、配套設(shè)施不完善，一些人打消了購置新能源汽車的念頭。
應(yīng)當(dāng)看到，發(fā)展新能源汽車需要兩條腿走路，即政府與民間力量并行，使充電樁遍地開花。美國的一些做法具有借鑒性，比如除了政府積極推動，還會激發(fā)市場動力，無論美國最大的電動汽車充電服務(wù)商，還是“高富帥”特斯拉，它們要么主動建成數(shù)量眾多的充電樁，要么自建太陽能超級充電站。很顯然，企業(yè)與政府對接，社會力量積極融入，新能源企業(yè)的發(fā)展就更有動力。
建設(shè)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障。按制度設(shè)計，新建住宅停車位建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施的比例應(yīng)達(dá)到100%，大型公共建筑物、公共停車場不低于10%。推動充電樁建設(shè)，不怕慢，就怕等。要盡快使得制度建設(shè)、市場投入、消費(fèi)需求對電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施翹首以盼、形成合力，為汽車文明駛向綠色時代貢獻(xiàn)力量。
程方圓
