“以前只有面包車跑客運(yùn)，短途司機(jī)不帶，有背籮還得看情況說，進(jìn)一趟縣城很不方便。現(xiàn)在好多了，跑縣城的都是中巴車，準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，空間又大，有行李也方便，坐著安全又舒適。”師宗縣雄壁村村民余春英坐在中巴車上，說出了師宗鄉(xiāng)村群眾坐公交中巴車代替面包車“接管”農(nóng)村客運(yùn)后的感受。
針對(duì)轄區(qū)內(nèi)397輛微型客車市場(chǎng)集中度低和安全隱患突出的實(shí)際，師宗縣從2010年開始積極穩(wěn)妥推行3輛微型客車合并為1輛19座中型客車的“三合一”經(jīng)營(yíng)模式，以線路為單位組織車主抱團(tuán)經(jīng)營(yíng)，用19座中型客車代替微型客車，扭轉(zhuǎn)了過去農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)散馬無籠頭的局面，杜絕了客車超速、超載和搶客現(xiàn)象，運(yùn)行3年來農(nóng)村客運(yùn)車輛基本沒有發(fā)生道路交通事故，乘客零死亡，保險(xiǎn)零賠付。
該縣以曲交集團(tuán)師宗分公司為經(jīng)營(yíng)主體，通過對(duì)車輛、線路的優(yōu)化整合，由128輛中巴車取代397輛營(yíng)運(yùn)微型車。使“公交中巴進(jìn)村子”成為現(xiàn)實(shí)，杜絕了客車超速、超載和搶客現(xiàn)象，車主、乘客都滿意。該縣以每一條農(nóng)村客運(yùn)線路為單位，組織車主抱團(tuán)經(jīng)營(yíng)，以每一條客運(yùn)線為一個(gè)單位，推選出一名班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)管理，在該條線路經(jīng)營(yíng)的農(nóng)村客運(yùn)車輛統(tǒng)一售票，做到乘客車費(fèi)統(tǒng)一收取，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)平均分配，超速超載等罰款誰違法誰承擔(dān)，并在每一臺(tái)車上安裝GPS，建立“網(wǎng)絡(luò)道路運(yùn)營(yíng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)”，實(shí)時(shí)監(jiān)控客車超速、串線等違法違規(guī)行為，發(fā)現(xiàn)一起，嚴(yán)懲一起。實(shí)施監(jiān)控以來，基本沒有發(fā)現(xiàn)客車超速超載、串線經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象。
從業(yè)25年的中巴車駕駛員李貴書說：“以前我開小面包車跑農(nóng)村客運(yùn)，經(jīng)常為搶客而超速超載，現(xiàn)在好了，縣里淘汰面包車，組織我們買中巴車抱團(tuán)運(yùn)營(yíng)，同一條客運(yùn)線路統(tǒng)一售票、統(tǒng)一分成，效益也比以前好得多。”
記者 晉立紅
通訊員 嚴(yán)春
