近年來，“三公”支出的公開力度逐漸加大，但作為“三公”大頭的公車支出費用依然有上升的趨勢。由于公車使用具有個體性和分散性，比較隱蔽，管理難度很大，由此引發(fā)的“車輪上的腐敗”層出不窮。
在筆者看來，“車輪子”的亂象，根子在于“官面子”上。比如，有的地方實行公車管理改革后超標(biāo)配車有所收斂，但“雞有雞路，鴨有鴨路”，個別干部又想出了“公車倒拐”的辦法，表面上放著公車不用，暗地里卻打起了企業(yè)用車的主意。官員為了自己的面子，用手中的權(quán)力把“車輪上的腐敗”轉(zhuǎn)嫁給了企業(yè)和個人。
要真正實現(xiàn)厲行勤儉節(jié)約、反對鋪張浪費的目標(biāo)，還得進一步深化公車改革。按照《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》提出的公務(wù)用車逐步轉(zhuǎn)向社會化服務(wù)的改革方向，拿出實實在在的具體實施辦法，強化官員們過緊日子的思想，監(jiān)督他們遵守公車配備和使用的管理規(guī)定，少一些虛榮浮躁的面子觀，多一些勤政廉潔的剛性約束。
李振華
